תשתיות

שר האוצר מבקש ממזכיר הממשלה לאפשר לו להגיש בקשה לדיון נוסף בתוכנית לקו M2 של המטרו, בטענה שלא נשלחה לשרים כנדרש • גורם המעורה בפרויקט: "מביך ששר האוצר מתנהג כמו אחרון המתנגדים, מטעמים צרים"

רות אפריאט, מנהלת החטיבה העסקית ברמ"י, מצהירה שייצאו לשיווק קרקעות נוספות בשדה דב עוד השנה • את המשך פינוי בסיסי צה"ל ומפעלים של מערכת הביטחון מאזורי הביקוש היא רואה כאתגר מרכזי ואומרת: "צריך להבין שיש מערכת אזרחית שחייבת להתפתח ולא יכול להיות שהמארג הביטחוני יקבל את הבכורה"

העותרים טוענים כי ההפקעה לטובת הדיפו בראשל"צ, שמעליו מתוכננת בנייה מאסיבית, אינה חוקית, שכן החוק מאפשר הפקעה רק לשימוש ציבורי • חוק המטרו אמור היה להסדיר זאת, אך החלק הנוגע לכך טרם הושלם

מסילת הרכבת 431, שאמורה לחבר את ערי השפלה ומישור החוף הדרומי עם מודיעין וירושלים, הולכת ונבנית בימים אלה מעל המכוניות הנוסעות בכביש • האתגרים הטכנולוגיים והמחסור בפועלים מחייבים פתרונות יצירתיים

שלושה מיזמי תחנות כוח - הרחבת דליה ודוראד והקמת קסם - אושרו בממשלה לפני שנה ויותר אך טרם התקדמו לביצוע • הסיבה: ברשות החשמל נמנעו מפרסום אסדרה בעניינן ותלו אותה בתוצאות מכרז אחר • העיכוב עשוי לגרום לשיבוש באספקת חשמל ואף להעלות מחירים

התוכנית האסטרטגית של מינהלת תקומה, בסך 18 מיליארד שקל, תוצג בקרוב לממשלה - וכעת היא נחשפת לפרטי־פרטים • החזון: "לא מסתפקים בהחזרת המצב לקדמותו" • המטרה: עוד אלפים שיבואו לגור ולעבוד בחבל המוכה • ואיך יחולק התקציב בין הרשויות?

בפנייה דחופה מבקשים במינהל התכנון מרשות מקרקעי ישראל לשחרר היתרים למיזמי תשתית לאומיים • ברקע זה, גורמים בענף טוענים כי פרויקטים גדולים, בהם תחנות כוח ומוסכים של הרכבת הקלה, תקועים בגלל התנהלות הרשות • רמ"י: "חלק מהפרויקטים יצאו לדרך"

דיון סוער התפתח בפאנל שהתקיים בכנס התשתיות של גלובס • ינקי קוינט, מנכ"ל רשות מקרקעי ישראל ומ"מ מנכ"ל רשות החברות, תקף את נת"ע ואת המשרד המנהל את קופת המדינה וטען: "כל שקל שיוצא לחברה ממשלתית מתעכב בגללם" • אושרת דוד מהאוצר ענתה לו: "הקמת חברה חדשה לא תעזור" • נת"ע: "דבריו של קוינט עולים כדי דיבה ופגיעה ישירה במאות עובדים" • וגם: מנכ"ל הרכבת מדבר על התוכניות העתידיות של החברה

אהוד דנוך, מנכ"ל קבוצת אקרשטיין, אמר בכנס התשתיות של גלובס כי "בנייה מתועשת יכולה לקצר את משך ההקמה של דירה בישראל ב־35%" • לדבריו, התחום עדיין לא תקע יתד בענף הבנייה בגלל הבירוקרטיה והרגולציה: "יש במדינת ישראל חברות ביצוע מצוינות"

משה שמעוני אמר בכנס התשתיות של גלובס כי הרכבת בשיחות עם חברת החשמל להקמת תחנת כוח • הוא פירט תוכנית רחבת־היקף לשדרוג מערכת הרכבות בירושלים וציין כי החודש יחלו הרכבות לפעול בשעות הלילה בקו נהריה-נתב"ג: "בעתיד יצטרפו רכבות שייסעו במהירות של עד 250 קמ"ש ויבטלו את מושג הפריפריה בישראל"

המחסור בתשתיות מול הגידול הדמוגרפי פוגע משמעותית בפריון במשק הישראלי, כך אמר אליאב פולק, שותף עמית במקינזי ישראל, בכנס גלובס • לדבריו, יש הרבה הון פרטי שמחפש להיכנס לתחום בשנים האחרונות: "המשקיע המוסדי בחשיפה של כ־5% לתשתיות בתיק המניות"

משה בן זקן, מנכ"ל משרד התחבורה, הבהיר בכנס התשתיות של גלובס: "המטרו הוא תשתית לאומית, וצריכה להיות לו חברה נפרדת" • על אגרת הגודש: "אנחנו חושבים שבעת הזו זה לא נכון להטיל אגרות על מי שנוסע מהדרום לכיוון המרכז"

המחסור בתשתיות בישראל יכול להפוך להזדמנות השקעה, שגם תדחוף את המשק לצמיחה, ודאי בתקופת מלחמה • כנס גלובס שנערך היום בתל אביב מרכז אליו את בכירי הענף לדיון על כללי המשחק החדשים

אחרי הפסקה של כמעט עשרה חודשים, התחדשו הדיונים בתיקון בוועדת הפנים והגנת הסביבה – והם צפויים לכלול כמה סוגיות מורכבות בעלות השפעה רבה הן על כיסם של היזמים והן על קופת המדינה • גלובס עושה סדר לקראת סדרת הדיונים בנושא